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蘭州，高峰時段的轎車空駛率午高峰為70%至83%，晚高峰為40%至55%。因此，要制定城市交通管理法規，劃分城市核心區8點至20點位非公共車輛禁行區，交通擁堵路段和次核心區為限行區，提倡“自行車+公共交通”出行模式，逐漸形成綠色出行理念。并提出通過發展步行、自行車和公共交通等模式讓城市交通“慢”下來，同時緩解交通壓力。
九三學社蘭州市委員會建議，新建和改擴建城市主干道、次干道，設置步行道和自行車道，城市支路和居住區道路要設置步行道。對不按規劃建設步行道和自行車道的建設項目，城鄉規劃主管部門不予辦理規劃許可，城市建設主管部門不予辦理施工許可。自行車道原則上應盡可能避免與步行道共板設置，結合舊城改造、環境整治等打通斷頭路和封閉街區，完善步行道和自行車微循環系統。鼓勵自行車駐車換乘，軌道交通車站、公共交通換乘樞紐必須設置自行車停車設施。
對蘭州來說，發展城市“慢交通”還是個新概念，這種嘗試在其他城市已經開始，慢交通對于緩解城市壓力起到了不小的作用。
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