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　　昨天上午，顧師傅就這樣搬運(yùn)了122輛公共自行車

　　本報(bào)記者體驗(yàn)調(diào)度公共自行車

本報(bào)記者　王小兵

吳江公共自行車租賃系統(tǒng)自去年12月份啟動(dòng)以來，目前共設(shè)有站點(diǎn)68個(gè)，投放公共自行車1000輛，公共自行車已經(jīng)覆蓋了松陵鎮(zhèn)城區(qū)的大街小巷和各大社區(qū)。截至昨天，市民辦理租賃卡突破2萬張，累計(jì)使用量已達(dá)65.78萬輛。

隨著公共自行車的投入使用，公共自動(dòng)車的調(diào)度員這個(gè)全新的職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。公共自行車調(diào)度員就是把各站點(diǎn)的公共自行車進(jìn)行合理調(diào)度，確保各站點(diǎn)的公共自行車保持在50%-60%停放率，方便市民借還車。新一輪的高溫天氣來襲，公共自行車調(diào)度員的工作狀況如何？昨天，記者跟隨吳江公共自行車調(diào)度員顧師傅，體驗(yàn)公共自行車調(diào)度員在烈日下緊張而繁忙的工作。

委屈：調(diào)度來不及

曾遭市民投訴

顧師傅原來有一輛貨車，幫別人跑跑運(yùn)輸。吳江公共自行車投放后招聘調(diào)度員，他便應(yīng)聘當(dāng)上了一名調(diào)度員，從此就與公共自行車結(jié)緣。

昨天上午11點(diǎn)半，記者聯(lián)系上顧師傅時(shí)，他正在吳江公共自行車調(diào)度中心領(lǐng)任務(wù)。顧師傅手上有張公共自行車的統(tǒng)計(jì)表，統(tǒng)計(jì)表上哪個(gè)租賃站點(diǎn)公共自行車多了，哪個(gè)地方少了，哪個(gè)基站電力不足了一目了然。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)表顯示，陽光新天地西門32號(hào)站公共自行車滿樁，且備用車輛多出16輛。“這里備用車輛多了，意味著其它站點(diǎn)的公共自行車就少了，所以我們必須把這些多余的公共自行車調(diào)度到其它站點(diǎn)去。”顧師傅表示，吳江有8名巡檢員，一個(gè)巡檢員負(fù)責(zé)8個(gè)站點(diǎn)，巡檢員發(fā)現(xiàn)公共自行車滿樁后，便取出公共自行車鎖在一旁，鎖在一旁的備用車輛多了就需要調(diào)度員用調(diào)度車輛送到車輛不足的站點(diǎn)。

記著注意到，調(diào)度車輛是輛貨運(yùn)電瓶車。顧師傅告訴記者，這輛電瓶車最多能裝16輛公共自行車。“現(xiàn)在是夏天，一般上午7點(diǎn)到8點(diǎn)半，下午4點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，騎公共自行車的人會(huì)比較多。”顧師傅表示，兩個(gè)高峰時(shí)段，又正值上下班，路上比較擁堵，有時(shí)都來不及調(diào)度，還因此遭到過市民的投訴。“我們接到哪里需要調(diào)度的任務(wù)后，一般半個(gè)小時(shí)內(nèi)必須解決，有時(shí)忙不過來，還請(qǐng)市民諒解。”

無奈：開著車門降溫

記者一起坐上了顧師傅的調(diào)度車，一路上顧師傅從不關(guān)車門。“調(diào)度車上沒有空調(diào)，如果關(guān)了車門，里邊就像烤箱，這么熱的天肯定吃不消。”顧師傅說，雖然打開車門的做法并不安全，但這也是無奈之舉。“我把車開慢點(diǎn)，盡量注意安全。”記者注意到，顧師傅在門把上系了一根繩，把車門打開固定在后車箱位置。盡管顧師傅開著車門降溫，但在中午毒辣的太陽炙烤下，車內(nèi)溫度還是不低，記者隨身攜帶的溫度計(jì)顯示38.5℃。

在車上，顧師傅介紹，吳江公共自行車調(diào)度員有４名，采取的是早、晚倒班制，早班工作時(shí)間為7時(shí)-1４時(shí)，晚班工作時(shí)間為1４時(shí)-2１時(shí)，每周才休息一天。上午他已經(jīng)跑了30多個(gè)公共自行車站點(diǎn)，調(diào)度了90多輛車。“我們上班時(shí)間必須時(shí)刻保持待命，接到那里要調(diào)度，就必須趕到那里，所以中午飯顧不上吃是常有的事。”

11點(diǎn)48分，顧師傅來到陽光新天地西門32號(hào)站取車。記者注意到，該站點(diǎn)有18個(gè)基樁已經(jīng)滿樁，一旁的備用車輛有16輛。只見顧師傅打開基站箱，取出鑰匙，打開一旁備用車輛的鏈條鎖，然后取出14輛備用車輛放上調(diào)度車。在取車時(shí)，顧師傅的手機(jī)鈴聲響了，調(diào)度中心傳話表示：“圓通寺站基站箱內(nèi)的電瓶電力不足了，需要更換。”于是，顧師傅開著調(diào)度車一路“狂奔”到中山北路城北垃圾中轉(zhuǎn)站（現(xiàn)為公共自行車基站電瓶的充電間和公共自行車設(shè)備的存放倉庫）取電瓶。顧師傅告訴記者，如果電瓶小于12v　就必須更換，否則沒電就可能導(dǎo)致市民不能借還車輛。

從中山北路城北垃圾中轉(zhuǎn)站到圓通寺站4公里多，顧師傅拿好電瓶急匆匆往圓通寺站點(diǎn)趕。12點(diǎn)41分，趕到圓通寺站點(diǎn)，顧師傅查看后表示，電瓶已經(jīng)沒電了。顧師傅趕緊換上充好電的電瓶，換上電瓶時(shí)，基樁上傳出“歡迎使用”的聲音，表示基樁通電成功，可以借還公共自行車了。

忙碌：恨不得一個(gè)人

掰成兩個(gè)人工作

換好電瓶，顧師傅開著電瓶車又上路了。此時(shí)記者的衣服已經(jīng)濕透，額頭上的汗水開始順著臉頰滑落。顧師傅說，原本在他沒接到調(diào)度中心新的指令前，他可以到路邊休息一下。但他還是放心不下其他站點(diǎn)的情況：“如果巡檢員沒發(fā)現(xiàn)公共自行車站臺(tái)的異常情況，以及沒有及時(shí)告知調(diào)度中心，調(diào)度中心不知道，就又可能出現(xiàn)調(diào)度盲區(qū)。”于是，顧師傅又開著調(diào)度車巡視了起來。果然不出顧師傅所料。當(dāng)巡視到三角井40號(hào)站時(shí)，發(fā)現(xiàn)16個(gè)基樁上只有兩輛公共自行車，于是顧師傅趕緊從車上卸5輛車補(bǔ)上。加上市民還上1輛，基樁上有8輛車。“我們不能把基樁上放滿，留一些空間方便市民還車。”顧師傅說，他們的工作就是保證市區(qū)每個(gè)基樁上的公共自行車數(shù)量的平衡。

一路上，顧師傅還還上了山湖飯店、嘉鴻花園、油車路鱸鄉(xiāng)路口站點(diǎn)的公共自行車。在路上，顧師傅又接到新的指令，稱市政府站的電瓶也沒電了，于是顧師傅又趕往市政府站換電瓶。

當(dāng)調(diào)度車開到鱸鄉(xiāng)北路與笠澤路口時(shí)，一輛灑水車正在灑水，水灑在水泥路面上冒起了“白煙”，瞬間記者感到一股熱浪襲來，有些喘不過氣來。13點(diǎn)27分，顧師傅換好市政府3號(hào)基站的電瓶，記者注意到基站上的溫度計(jì)顯示當(dāng)時(shí)的溫度是44℃。顧師傅換好市政府基站的電瓶后，準(zhǔn)備返回到公共自行車服務(wù)中心交班。在記者的要求下，顧師傅關(guān)上了車門，瞬間記者隨身攜帶的溫度計(jì)就“蹭蹭”地往上躥，一直到46℃。“像桑拿房吧！”顧師傅笑著說，“出出汗身體更健康”。

返回的路上，顧師傅告訴記者，因?yàn)橹形缣鞖鉄幔T公共自行車的人不多，這還不是他最忙的時(shí)候。“忙的時(shí)候，恨不得一個(gè)人掰成兩個(gè)人跑。”

記者在顧師傅登記的“吳江公共自行車車輛調(diào)度報(bào)表”上注意到，一上午他共調(diào)度了122輛公共自行車。

來源：姑蘇晚報(bào)